Elon Musk révèle que plusieurs constructeurs automobiles restent sceptiques quant à la réalité du système Full Self-Driving (FSD) de Tesla, malgré les efforts de la société pour vendre des licences de ce système. Ce doute pointe du doigt les incertitudes concernant l'avenir et la fiabilité de cette technologie.

La course à la technologie de conduite autonome continue de dominer le paysage de l'industrie automobile, avec Tesla à l'avant-garde de ces avancées. Cependant, le chemin vers une autonomie complète est plus difficile que prévu. Les divers reports de la mise à jour logicielle Full Self-Driving v12 de Tesla ont créé des incertitudes entourant la préparation de cette technologie pour un déploiement à grande échelle.

Alors que Tesla a commencé le déploiement de sa mise à jour Full Self-Driving Beta V12 le 22 janvier, l'entreprise fait face à des défis non seulement techniques mais aussi en termes de perception par l'industrie. Malgré les avancées proclamées par Elon Musk, où le logiciel FSD s'inspire du comportement des conducteurs humains, des essais récents de la conduite autonome ont dévoilé des problèmes. Cette situation rend complexe la tâche de convaincre les autres constructeurs automobiles de la viabilité et de la fiabilité de cette technologie.

Musk se plaint du scepticisme des constructeurs face son système de conduite entièrement autonome

Lors de la conférence téléphonique du Q4 de Tesla, Elon Musk a confirmé avoir eu des discussions avec d'autres constructeurs au sujet des licences FSD (Conduite Entièrement Autonome) :

“Je pense vraiment que beaucoup de constructeurs automobiles devraient demander des licences FSD. Et nous avons eu quelques conversations préliminaires, mais je pense qu'ils ne croient pas que ce soit réel pour l'instant. Je pense que cela deviendra évident probablement cette année.”

Le scepticisme règne, les constructeurs doutant de la concrétisation de cette technologie. Musk insiste sur l'importance pour les constructeurs de s'intéresser à ces licences. Tesla a récemment déployé sa mise à jour Beta V12. Celle-ci a introduit une refonte importante avec l'implémentation de réseaux neuronaux de bout en bout. En termes simples, cela signifie que le système traite l'intégralité des données de conduite, de la perception à la prise de décision, via une intelligence artificielle autonome, sans étapes manuelles intermédiaires.

Les engagements répétés d'Elon Musk de lancer un système de conduite entièrement autonome de niveau 4 ou 5 chez Tesla ont souvent été reportés, suscitant ainsi ce scepticisme au sein de l'industrie automobile. Les experts et observateurs s'inquiètent que le système des véhicules de la marque (HW3) ne soit pas assez puissant pour gérer les nouvelles fonctionnalités. Bien qu’il soit avancé, ces derniers émettent des doutes quant à sa capacité à réaliser une autonomie véritablement complète. Face à ces problèmes et interrogations, le constructeur se trouve dans une position délicate. La marque cherche à concrétiser les fonctionnalités promises du FSD tout en ayant déjà vendu cette technologie à ses clients. Cette version 12 est donc d’une importance cruciale.

Source : Electrek