Les voitures électriques chinoises Leapmotor débarquent en Europe grâce à un partenariat avec Stellantis. Les premières livraisons, prévues pour septembre, marquent un tournant dans le marché européen des VE contournant les taxes élevées sur les importations chinoises.

Les premières voitures électriques du géant chinois Leapmotor assemblées en Europe arriveront en septembre. Stellantis, en collaboration avec le constructeur chinois, produit ces véhicules dans son usine de Tychy, en Pologne. Cette stratégie vise à contourner les taxes européennes élevées sur les véhicules importés de Chine, une mesure récemment imposée par l'UE pour lutter contre les subventions jugées déloyales accordées à ces constructeurs par leur gouvernement.

En juin, Stellantis a commencé la production de la Leapmotor T03, une petite citadine électrique qui rivalise avec des modèles comme la Dacia Spring. Ce modèle bénéficie du bonus écologique de 4 000 euros, une aide financière cruciale pour les voitures produites localement. Cette initiative s'inscrit dans une tendance plus large où les constructeurs chinois cherchent à s'implanter en Europe en évitant les droits de douane qui vont maintenant jusqu'à 48,1 % sur les véhicules électriques importés directement de Chine.

Les 800 premiers véhicules Leapmotor assemblés en Europe arriveront en septembre

Stellantis se prépare maintenant à recevoir les premières 800 voitures de Leapmotor, qui arriveront en Europe en kits depuis la Chine pour être finalisées dans l'usine de Tychy. Cette méthode d'assemblage permet de contourner les taxes élevées sur les importations chinoises et de bénéficier de conditions fiscales favorables. Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a confirmé que ces véhicules, désormais considérés comme la “15e marque” du groupe, seront disponibles à la vente dès septembre.

Leapmotor se prépare à une expansion importante en Europe, avec l'intérêt de plus de 200 revendeurs à travers le continent. Cette initiative pourrait transformer le marché européen des véhicules électriques en élargissant l’offre d’options plus abordables tout en contournant les barrières tarifaires imposées aux VE chinois. Avec l'assemblage local, ce constructeur se positionne pour devenir un acteur clé sur le Vieux Continent, dans un secteur hautement concurrentiel mais actuellement en perte de vitesse. Cette stratégie pourrait revitaliser l'intérêt des conducteurs pour ce type de véhicules en offrant des alternatives à moindre coût.

Source : Europe Autonews