Après six ans et avoir parcourus presque 250 000 km, un propriétaire partage son retour d'expérience sur sa Tesla Model 3 Grande Autonomie. Il y détaille l'état de la batterie, les réparations effectuées, ainsi que les économies réalisées en comparaison avec un véhicule à essence.

La Tesla Model 3, lancée en 2017, a rapidement gagné en popularité grâce à son autonomie et son design. Un propriétaire américain, Andy Slye, a conduit sa Model 3 Grande Autonomie, achetée neuve en 2018 pour plus de 50 000 dollars aux États-Unis (environ 45 000 euros), sur une distance de 150 000 miles, soit 241 000 km. Cette utilisation intensive permet d'évaluer les performances du véhicule au fil des ans.

Durant ces six années, Andy Slye a rencontré quelques petits problèmes. Certains ont été couverts par la garantie, tandis que d'autres, comme le remplacement des bras de suspension avant, ont été payés par lui-même. Malgré ces réparations, la Tesla Model 3 affiche un état général impressionnant pour un véhicule avec un tel kilométrage. À l'intérieur, seuls l'appuie-tête du conducteur et le montant de porte montrent de légers signes d'usure.

La Tesla Model 3 de ce propriétaire américain lui a permis d'économiser plus de 20 000 dollars en carburant

L'une des principales préoccupations pour les propriétaires de véhicules électriques est la dégradation de la batterie. Lorsqu'elle était neuve, sa Tesla Model 3 avait une autonomie estimée à 310 miles (environ 499 km) selon le cycle américain de l'EPA. Après 150 000 miles (environ 241 000 km), l'autonomie est désormais d'environ 280 miles (450 km), soit une réduction de 30 miles, ce qui représente une baisse d'environ 10 %. Cette perte d'autonomie est vraiment modérée compte tenu de l'âge et du kilométrage du véhicule.

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Malgré cette légère perte d'autonomie, Andy Slye estime que sa Tesla Model 3 reste un bon investissement. En comparaison avec un véhicule à essence, il a économisé plus de 20 000 dollars (environ 18 300 euros) grâce aux faibles coûts de recharge, estimés à seulement 37 euros par mois pour un kilométrage annuel d'environ 32 000 km. Même après avoir payé les réparations hors garantie, il a économisé plus de 9000 euros en frais de carburant. Cette Model 3 montre qu'un véhicule électrique peut durer et rester rentable sur le long terme.