Tesla bouleverse visiblement sa logistique, puisque le constructeur commence à livrer des Model 3 made in China sur le marché européen. Pour les utilisateurs, cette nouveauté sera synonyme de quelques changements. Les Model 3 fabriquées en Chine sont différentes de leurs homologues américaines.

Lorsqu'en fin 2019 Tesla déclare ouverte sa Gigafactory de Shanghai, Elon Musk avait assuré que les voitures fabriquées sur ce site seraient réservées au marché chinois uniquement. Finalement, il semble bien que le milliardaire ait revu sa position sur le sujet. En effet, selon Green Drive, une boutique spécialisée dans la revente d'accessoires pour les véhicules Tesla, le constructeur commence à livrer des Model 3 made in China sur le marché européen.

Le site officiel de l'enseigne a publié un bon de commande concernant une Model 3 livrée en France et fabriquée en Chine. Même constatation pour un client allemand, dont la berline électrique viendra elle aussi de l'Empire du Milieu. Jusqu'alors, seule la Gigafactory située à Fremont était chargée d'approvisionner le marché européen.

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Une logistique temporaire en attendant la Gigafactory de Berlin ?

Et quelles raisons ont pu pousser l'entreprise à opérer un tel changement logistique ? Nous n'avons pas de réponse officielle de la part de Tesla, mais nous pouvons tout de même émettre quelques hypothèses. En premier lieu, Tesla souhaite soulager les capacités de production américaines, en attendant que la Gigafactory de Berlin ouvre ses portes en 2022.

Pour rappel, Elon Musk a confirmé que les Model Y fabriquées dans l'usine berlinoise profiteront d'une meilleure batterie. Seconde option, Tesla souhaite répartir plus efficacement la production des Model 3 entre les deux usines pour augmenter la production de Model Y à Fremont.

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Plus d'autonomie sur les Model 3 chinoises

Quoi qu'il en soit, cette nouvelle organisation sera synonyme de quelques changements pour les clients européens. En effet, les Model 3 fabriquées en Chine diffèrent légèrement de leurs homologues américaines. Elles sont conçues sur une autre architecture de batterie, équipées de cellules sans cobalt. Elles sont moins chères à produire, ce qui explique le prix de vente plus doux de la Model 3 en Chine par rapport aux autres régions du globe.

De fait, la différence se situera principale au niveau de l'autonomie. En faisant un tour sur le configurateur de Tesla, on remarque que les Model 3 Standard Range Plus affichent 430 km d'autonomie, pour une livraison en février 2021. En revanche, si vous optez pour les véhicules disponibles immédiatement, vous serez redirigé vers les Model 3 chinoises, qui affichent elles une autonomie de 440 km. Dernière précision, ces modèles ne bénéficient pas des dernières mises à jour de la Model 3, comme le nouvel design intérieur ou la pompe à chaleur.