Le port d'un casque et de gants lorsque vous conduisez une trottinette électrique pourrait bientôt devenir obligatoire. Laurianne Rossi, députée LaREM des Hauts-de-Seine, souhaite en effet ajouter des amendements allant dans ce sens dans le cadre de la loi Mobilités. 

“En matière de sécurité, il faut aller beaucoup plus loin et rendre obligatoire le port du casque et des gants” annonce d'entrée de jeu la députée lors d'un entretien accordé à nos confrères de BFM TV. Elle a bien l'intention de défendre cette idée à l'Assemblée lors des discussions centrées sur la loi Mobilités, un projet déposé en 2018 et adopté en avril dernier.

Trottinette électrique : une députée veut rendre le port d'un casque et de gants obligatoires

Pour étayer son argumentaire, elle met en exergue le nombre d'accidents survenus en France et impliquant une trottinette électrique. “Quand on voit le nombre d’accidents et de blessés, 300 l’an dernier, 5 morts dont un décédé dans les Hauts-de-Seine il y a deux semaines, à Levallois-Perret. Un homme de 80 ans a été heurté par une trottinette et projeté à trois mètres. Il y a un enjeu de sécurité pour les conducteurs et les piétons » estime Laurianne Rossi.

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Comme le souligne BFM, un homme de 81 ans a en effet été renversé par une trottinette le 15 avril dernier. Suite à un  grave traumatisme crânien, l'octogénaire est décédé après avoir transporté à l'hôpital. Même son de cloche aux Etats-Unis, où les trottinettes électriques ont fait 1542 blessés depuis fin 2017. L'an dernier, une trottinette aurait même été impliquée dans le décès d'un jeune homme au Texas.

Trottinette électrique : immatriculation obligatoire, bridage à 25km/h, assurance…

Ce n'est pas tout. Laurianne Rossi souhaite aussi obliger les constructeurs à brider les trottinettes à un maximum de 25 km/h. Dans la même optique, la députée veut “sanctionner le débridage de ces engins : nous avons aujourd’hui des trottinettes trafiquées qui vont jusqu’à 70, voire 80 km/h”. Cette proposition figure déjà dans une future norme mise en place par FP2M (fédération des professionnels de la micro-mobilité).

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La femme politique veut aussi contraindre les utilisateurs de souscrire à une assurance, comme c'est le cas pour une voiture ou une moto, soulignant que “beaucoup de contrats d’assurance de responsabilité civile prévoient d’assurer l’usage de la trottinette”. La loi oblige déjà les conducteurs à opter pour une assurance, que ce soit pour un véhicule de plus ou de moins 25km/h. Laurianne Rossi souhaite “généraliser” simplement celle-ci. On rappellera que Luko, une Start-up, vient de lancer la première assurance pour trottinette électrique. Les premières offres adaptées sont proposées entre 8 et 12 euros par mois.

Laurianne Rossi demande aussi à ce que chaque trottinette électrique soit immatriculée afin de conférer à ce nouveau moyen de transport un véritable statut légal.”Il faut donner un véritable statut à ses engins : les intégrer au code la route, au code de la sécurité routière” souligne la députée.Enfin, la députée veut imposer “le port d'un avertisseur sonore sur chaque trottinette” et “un dispositif réfléchissant à l'avant et à l'arrière” afin que les trottinettes soient davantage visibles par les autres usagers de la route. Que pensez-vous de ces mesures ? Vont-elles un peu trop loin ? Au contraire, faut-il encadre davantage les trottinettes ?